به گزارش اول فارس، عملیات حفاری مکانیزه فاز نخست خط ۴ مترو شیراز، به‌عنوان یکی از پروژه‌های راهبردی توسعه حمل‌ونقل عمومی این کلان‌شهر، در روزهای آینده آغاز می‌شود؛ پروژه‌ای که با اتصال محورهای شرقی و غربی شهر، چشم‌انداز تازه‌ای برای تکمیل شبکه ریلی زیرزمینی شیراز ترسیم می‌کند.

گسترش خطوط مترو در عمق زمین، فراتر از یک پروژه عمرانی، گامی راهبردی در بازتعریف هندسه حمل‌ونقل عمومی، کاهش ترافیک و ارتقای شاخص‌های زیست‌محیطی در شیراز محسوب می‌شود. فعال‌سازی ایستگاه‌های کلیدی و اتصال خطوط ریلی چندگانه، زمینه پویایی بیشتر شهری و تسهیل جابه‌جایی شهروندان را فراهم خواهد کرد.

محمدحسن اسدی، شهردار کلان‌شهر شیراز، با اعلام آغاز عملیات حفاری مکانیزه فاز نخست خط ۴ مترو اظهار کرد: در فاز نخست این پروژه عظیم، مسیری به طول ۱۲ کیلومتر شامل دو رشته تونل ۶ کیلومتری، با استفاده از مدرن‌ترین دستگاه‌های حفاری مکانیزه تونل یا TBM اجرا خواهد شد.

وی افزود: این فاز شامل شش ایستگاه است که پنج ایستگاه آن به‌طور هم‌زمان فعال هستند و شبکه زیرزمینی حمل‌ونقل شیراز را از بلوار رازی تا بلوار استقلال گسترش می‌دهند.

شهردار شیراز گفت: ایستگاه‌های رازی، خاتون، آستانه، شاهزاده قاسم، دروازه کازرون و گمرک، حلقه‌های اتصال این مسیر راهبردی به شمار می‌روند.

اسدی با اشاره به جایگاه خط ۴ مترو در شبکه حمل‌ونقل عمومی شیراز بیان کرد: خط ۴ به‌عنوان یکی از مهم‌ترین خطوط شرقی ـ غربی مترو، نقش اتصال‌دهنده خطوط دیگر، به‌ویژه خطوط یک و ۲، را در نقاط پرتردد شهری بر عهده دارد.

وی طول کلی خط ۴ مترو شیراز را حدود ۱۷ کیلومتر اعلام کرد و افزود: در طول این مسیر، ۱۷ ایستگاه پیش‌بینی شده است. این خط از تقاطع بلوار رازی و مدرس آغاز می‌شود و از طریق بلوارهای سیبویه، مشیر شرقی و غربی، استقلال، پاسداران، میدان معلم، شهید رجایی و میدان احسان به خط یک مترو متصل خواهد شد.

شهردار کلان‌شهر شیراز ادامه داد: خط ۴ مترو در فاز نخست با خطوط یک، ۲ و ۵ و در فاز دوم با خطوط یک و ۶ تلاقی خواهد داشت و این اتصال، هم‌پیوستگی شبکه ریلی شیراز را به سطحی تازه ارتقا می‌دهد.

اسدی با قدردانی از تلاش کارگران، مهندسان و عوامل اجرایی پروژه تأکید کرد: هم‌اکنون بیش از یک‌هزار نفر به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم، همراه با بیش از ۱۰۰ دستگاه عملیاتی، در ایستگاه‌های خط ۴ مترو شیراز مشغول فعالیت هستند.

وی با اشاره به دشواری عملیات احداث خطوط مترو گفت: اجرای پروژه‌های زیرزمینی، عملیاتی سخت و طاقت‌فرساست؛ اما نیروهای اجرایی و متخصصان این طرح با تلاش شبانه‌روزی در حال ساخت زیرساختی ماندگار برای افزایش رفاه و آسایش شهروندان هستند.

شهردار شیراز توسعه حمل‌ونقل عمومی را یکی از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری دانست و خاطرنشان کرد: اجرای خطوط مترو در کنار پروژه‌هایی مانند پارک آبی، آکواریوم و تله‌کابین در ارتفاعات شیراز، بیانگر عزم جدی شهرداری برای توسعه همه‌جانبه شهری و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان است.

اسدی افزود: این پروژه‌ها علاوه بر کمک به رونق گردشگری و بهبود دسترسی‌های شهری، نقش مؤثری در کاهش ترافیک، تسهیل تردد و افزایش رفاه عمومی ایفا می‌کنند.

وی با تأکید بر برنامه‌ریزی مدون و نیازسنجی دقیق در اجرای طرح‌های مترو اظهار کرد: امروز شبکه‌ای نوین از حمل‌ونقل ریلی زیرزمینی در شیراز در حال شکل‌گیری است که افق‌های تازه‌ای از توسعه، آبادانی و پایداری را پیش روی این کلان‌شهر تاریخی قرار می‌دهد.

گفتنی است گسترش شبکه مترو و اتصال ایستگاه‌های کلیدی از شرق تا غرب شیراز، بستر مناسبی برای مدیریت هوشمند ترافیک، کاهش سفرهای خودرویی و تسهیل جابه‌جایی‌های درون‌شهری فراهم می‌کند؛ اقدامی که می‌تواند به ارتقای زیست‌پذیری و پایداری بلندمدت زیرساخت‌های شهری منجر شود.