من یک عکس رنگی در یک روز بارانی که‌ در حدود سال ۵۰ تا ۵۲ از چهار راه زند گرفتم از بالای یه ساختمان بلند آن زمان که خیابان خلوت و یک تاکسی فیات سیاه و سفید جلب نظر میکنه اگر چاپ میکنید بفرستم براتون

اگر از روی منطق و نه از روی تعصبات قضاوت کنید،بیست سال طول کشیده که از اولین ماشین که وارد ایران شد به شیراز برسه،، ولی طی بیست سال یعنی دهه ۳۰,۴۰،،ایران به صادرکننده خودرو در بین کشورهای منطقه تبدیل شد آنهم هر دو نوع خودرو سبک و سنگین و حتی اتوبوس ایرانشال، حالا اگر به جاده سازی ها،فرودگاه ،بروزترین هواپیماهای مسافربری،تعداد کارخانه‌های صنعتی با کیفیت بالا،تعداد دانشگاهها با امکانات در سطح بهترین در دنیا فقط همین خوابگاه دانشجویی تپه ارم رو ببینید که با چه کیفیت عالی ساخت شد که دیگه حتی یکدونه شبیه این رو نتونستیم بسازیم تمام دانشگاهای طراز اول از همون دوران مونده و علم و تخصصی که از اونا وارد جامعه شد و مقایسه کنید با بنگاه صدور مدرک پولی دانشگاه….،که لیسانسش اندازه سیکل قدیم سواد نداره فقط پول دادن مدرک گرفتن چیزی به بار علمی مملکت اضافه نشد بلکه برعکس،، فرق معیار بودن الویت تخصص با الویت تعهد دبرای نشستن بر صندلی مدیریت در همین چیزاست

سلام دلم پرشد ۴۴سالمه وچراپرشد دلیل دارد کنارآدم قدیم زیادنشستم ازکودکی حرفای تاریخ

اولین ماشین که واردشیرازشدمطعلق به ناصرخان قشقایی وملک منصورخان قشقایی بودکه بزرگترین خان استان فارس وخان قشقایی هابودکه یک قشون چندصدهزارنفری رااداره میگردیک زمانی هم باانگلیسی ها جنگ کردن وانگلیس راشکست دادن ناصرخان پدرخسروخان قشقایی بودکه بعدانقلاب اعدام شد… بعدانقلاب نماینده شهرستان فیروزآبادفارس بودن قبل ازانقلاب هم حدودچهاردوره و۱۶سال نماینده فیروزآبادفارس بودن که خسروخان قشقایی هم یککی ازخانهای بزرگ استان فارس بودازبوشهرکرفته تا اصفهان نیروداشت وقشون داشت هروقت جنگی میشدنیروهارافرامیخواندن واکثراهم باانگلیس وشوروی سابق جنگ میکردن

سلام بچه ها اولین ماشین را من آوردم به شیراز دیروز آوردمش

اولین‌ماشین‌راحاج‌کرامت‌موردکی‌به‌شیراز‌آورد

اولین ماشین تو ایران وارد بندر لنگه شده نه شیراز

نمایندگان استان فارس نمی دانم در مقابل درگاه خداوند چگونه جواب می دهند در مقابل این کارگاه ها و کارخانه های تعطیل شده برای مثال کارخانه آزمایش قبل از تعطیل شدن تعداد کارگران ۱۳۰۰ نفر
کارگران پیمانکار ۲۵۰ نفر کامیون‌های که حمل تولیدات را انجام می دادند روزانه ۷۰ کامیون تعداد زیادی در خرید و فروش محصولات
تعدادی در تعمیرات
اگر افراد را میانگین خانواده راهسه تا چهار نفر

میشه بازم از دوران قاجار فیلم پخش کنید ممنون از شما

درود بر شما و همکاران محترم
ممنون
خیلی زیبا بود ،البته اگه میشدکاملا توضیح داده بودید که اتومبیل متعلق به چه شخصی بوده و اینکه شخصی بوده یا دولتی،بهتر میشد ،ولی این فیلم واقعا برای من سورپرایز بود که دیدم شهرم حدود یک قرن پیش از بیرون شهر تا تقریبا مرکز شهر چه شکلی بوده و مردم اون زمان و یا اجداد ما چطوری و کجا و چه نوع زندگی داشتند،
سپاس فراوان از شما